盛夏時節(jié)，福建廈門。7月10日，伴隨著響亮的汽笛聲，中遠海運特運運營的首批7500車位LNG雙燃料新型汽車船命名首航，標志著中國汽車遠洋運輸船隊全新首發(fā)，正式駛?cè)搿按蟠瑫r代”、“新能源時代”。

一輛輛嶄新的商品車從碼頭前沿緩緩開上新船尾跳，新船“遼河口”輪將搭載5000余輛來自北汽、柳汽、比亞迪、奇瑞等品牌的商品車開啟歐洲航程；與此同時，其姊妹船“閩江口”輪在上海完成裝船作業(yè)后也將搭載4800余輛商品車前往波灣。

近年來，中遠海運集團聚焦汽車出海新痛點，積極統(tǒng)籌航運、港口、物流資源優(yōu)勢，為廣大車企提供全方位支持，助力“國車出海”。旗下中遠海運特運打造了“汽車船滾裝+重吊船吊裝+專用框架搭配多用途船”的組合運輸模式，中遠海運集運積極拓展集裝箱汽車運輸，通過提供多種汽車運輸方式，滿足廣大車企多元化運輸需求；為客戶打通了157條航線，覆蓋60個港口，提供310個產(chǎn)品，擴大出口覆蓋面；完善全球港口布局，全球旗下有38家港口，371個泊位，初步構(gòu)建起以中國市場為主、國際市場持續(xù)增長的全球碼頭經(jīng)營格局，并提供多種延伸服務(wù)。2023年集團承運各類車輛42.9萬臺、2024年上半年承運車輛21.5萬臺，同比增長7.5%，為推動“中國制造”走向世界貢獻了中遠海運力量。

首批入列！中國汽車遠洋運輸船隊全新啟航

在加強全球資源配置和通道建設(shè)，為客戶提供安全穩(wěn)定物流供應(yīng)鏈服務(wù)的同時，中遠海運集團積極推進運力建設(shè)，為中國汽車出口打造大型、新型，技術(shù)領(lǐng)先、綠色環(huán)保的專業(yè)汽車船隊。自2022年起，旗下中遠海運特運及其合資企業(yè)廣州遠海汽車船運輸有限公司（簡稱：遠海汽車船），通過多種方式下單訂造了24艘7000-8600車位的大型現(xiàn)代化LNG雙燃料汽車滾裝船。

此次首批交付的“遼河口”“閩江口”輪均為7500車位雙燃料汽車滾裝船型，由福建船政下屬廈船重工、馬尾造船建造，交由遠海汽車船運營。由上海船舶研究設(shè)計院為遠海汽車船量身打造，船舶總長199.9米，型寬38米，續(xù)航力12000海里。船舶各項性能指標國內(nèi)領(lǐng)先，推進系統(tǒng)設(shè)計成單機單槳，采用LNG雙燃料主機、單艏側(cè)推、電動RORO系統(tǒng)。全船擁有13層車輛甲板7500個標準車位，其中包括4層可升降甲板，可裝載乘用車、卡車、工程機械等各型車輛。

根據(jù)計劃，今年下半年還將有5艘新船分批交付并投入運營；明年預(yù)計交付11艘，2026年交付6艘，屆時將形成約30艘專業(yè)汽車船隊規(guī)模，每年70萬臺的運輸能力，其中清潔能源船舶占比高達80%。

值得一提的是，大型現(xiàn)代化LNG雙燃料汽車滾裝船由于其裝備精良、科技含量高、建造難度大、生產(chǎn)周期長（相對其他船型而言）以及船體宏大、配套品種繁多等特點，還將帶動相關(guān)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的共同發(fā)展，具有“一船帶多業(yè)”的效能作用。

在中國汽車出口量不斷攀升的大背景下，福建船政在保持傳統(tǒng)優(yōu)勢領(lǐng)域的同時，積極探索產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，旗下馬尾造船和廈船重工承接了中遠海運特運7500車位LNG雙燃料汽車新造船訂單12艘，兩家船企強化資源配置，優(yōu)化工藝流程，形成南北兩條滾裝船生產(chǎn)線，實現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢互補，著力將福建打造成建造汽車滾裝船知名基地。建造“遼河口”輪的廈船重工作為國內(nèi)設(shè)計建造雙燃料汽車滾裝船的“排頭兵”，2020年成功交付全球首艘7500車位LNG雙燃料汽車滾裝船；此次“遼河口”“閩江口”兩輪分別實現(xiàn)較合同提前48天、139天交付，為該批新船型交付打響了開局。

本項目也是業(yè)內(nèi)首單通過中資船廠、中資金租、中資航企等多方合作方式共同打造汽車運輸船“國家隊”的創(chuàng)新項目，為中資金融租賃積極發(fā)揮“融資+融物”產(chǎn)品功能，鏈接高端船舶制造和航運物流需求，起到了良好的示范效應(yīng)。交銀金租徐斌董事長在命名暨首航儀式致辭中表示，交銀金租歷經(jīng)16年的發(fā)展，已成為國內(nèi)金融租賃行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，公司的總資產(chǎn)規(guī)模以及航運租賃資產(chǎn)規(guī)模均位居行業(yè)第一。上半年，公司航運租賃資產(chǎn)余額連續(xù)突破1300億元、1400億元，目前，公司持有各類船舶超450艘，航運租賃業(yè)務(wù)資產(chǎn)規(guī)模和資產(chǎn)質(zhì)量均保持同業(yè)領(lǐng)先，累計在國內(nèi)船廠訂造船舶金額740億元，是中國航運融資領(lǐng)域的領(lǐng)跑者和國際航運市場的重要參與者。下一步，交銀金租將繼續(xù)發(fā)揮“融資+融物”紐帶作用，以金融租賃力量賦能實體經(jīng)濟，攜手航運產(chǎn)業(yè)鏈各方為“中國制造”走出國門提供“中國方案”。

綠色智能！新一代新能源“汽車船隊樣本”加快形成

綠色化、智能化是全球航運業(yè)發(fā)展的方向，全球航運業(yè)共同面對著新能源動力應(yīng)用、數(shù)字技術(shù)賦能等新課題。面對新機遇新挑戰(zhàn)，中遠海運積極參與新一輪科技革命，努力成為綠色智能航運發(fā)展的推動者和引領(lǐng)者。

綠色升級，助力實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)鏈雙碳目標

ESG是汽車船運輸重點關(guān)注的方向。中遠海運特運加快綠色轉(zhuǎn)型，新造汽車船全部為LNG雙燃料船，光伏系統(tǒng)、生物燃料在多船型上得到應(yīng)用，并通過數(shù)字化實現(xiàn)船舶運營全程能效預(yù)警和管控。所屬汽車船隊2023年碳排放強度同比下降5.79%，隨著新造雙燃料LNG船舶下水，預(yù)計到2025年，碳排放強度較2022年將進一步降低35.25%。

本次新接的7500車位LNG雙燃料滾裝船，設(shè)計滿足國際海事組織嚴格的TIER III排放標準要求，采用多項先進綠色環(huán)保技術(shù)，運行過程中將大幅節(jié)能減排；與傳統(tǒng)燃料油汽車船相比，可節(jié)省約20%的能耗，減少約27%的碳排放、30%的氮氧化物排放、99%的硫化物排放和90%以上PM顆粒物排放。船舶投入運營后可實現(xiàn)24%以上的減碳率，以一個典型的中國-歐洲往返航次為例，使用LNG替代燃料，每航次可減少CO2排放2100多噸，將為我國汽車產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)雙碳目標貢獻積極力量。

全鏈路“數(shù)字化”，實現(xiàn)全鏈條“可視化”

中遠海運特運積極以數(shù)字化賦能產(chǎn)業(yè)鏈，打造數(shù)字化平臺，致力于實現(xiàn)全鏈路“數(shù)字化”。開發(fā)的全程可視化貨艙CCTV檢測、動力電池數(shù)據(jù)監(jiān)測、安全預(yù)警系統(tǒng)，最多可同時監(jiān)測5000臺新能源車，填補了海運行業(yè)大批量監(jiān)測動力電池溫度的空白；以船舶CCTV監(jiān)控系統(tǒng)為基礎(chǔ)，打通了商品車物流供應(yīng)鏈全流程，實現(xiàn)運輸過程車輛在船舶的精準定位（一車一碼一位置），可為客戶提供汽車物流供應(yīng)鏈的全鏈條“可視化”體驗；首創(chuàng)采用NFP算法的智能船舶配載系統(tǒng)，能快速實現(xiàn)多船舶多任務(wù)同時配載、整船車輛“一鍵配載”，系統(tǒng)功能達到世界領(lǐng)先水平；合資公司遠海汽車船自2023年4月成功簽發(fā)首張汽車船區(qū)塊鏈電子提單，至今已累計超過70單，涵蓋商品車15000余臺，有效提高全鏈條單證流轉(zhuǎn)效率、避免單證遺失風(fēng)險、提升客戶服務(wù)體驗。

此次新接的“遼河口”“閩江口”輪，實現(xiàn)CCTV監(jiān)控系統(tǒng)全覆蓋貨艙區(qū)域，可全程實時監(jiān)控車輛狀態(tài)；系統(tǒng)采用紅外感溫成像技術(shù)、圖像識別算法、物體監(jiān)測算法、邊沿計算等數(shù)字化手段，全程對艙內(nèi)溫度及車況進行實時監(jiān)控，提供高溫預(yù)警、超高溫報警，為汽車運輸保駕護航。

科技創(chuàng)新，賦能安全管理水平提升

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2023年我國新能源汽車出口120.3萬輛，同比增長77.6%，占全球新能源汽車出口總量一半以上，成為新質(zhì)生產(chǎn)力的重要代表。

靈活響應(yīng)新形勢新任務(wù)，中遠海運特運聚焦新能源汽車安全出海積極推進科技創(chuàng)新。今年2月，合資公司遠海汽車船研發(fā)申報的技術(shù)成果《一種汽車船貨艙綁扎孔密封蓋》正式獲得國家知識產(chǎn)權(quán)局授權(quán)。該成果有效提升船舶安全管理水平，在新能源汽車滾裝運輸領(lǐng)域具有較強推廣應(yīng)用價值。

針對車輛大型化、新能源車自重大的特點，遠海汽車船聯(lián)合中遠海運下屬供應(yīng)公司開發(fā)的3噸汽車船專用綁扎帶，獲頒《外觀設(shè)計》《實用新型》兩項國家專利證書，填補了國內(nèi)汽車船專用3噸綁扎帶的空白。相較于2T級產(chǎn)品，3T級綁扎帶安全系數(shù)更高，為船舶裝載提供更廣的適用范圍，顯著提升作業(yè)效率，目前已在公司船舶批量投入使用，有力支撐新能源車大規(guī)模整車出口。

歷久彌新！“大國船隊”護航“中國制造”走向世界

中遠海運特運是國內(nèi)最早進入汽車專業(yè)運輸領(lǐng)域的航運企業(yè)，早在2003年就建立了專業(yè)汽車船隊，與國內(nèi)各大車企穩(wěn)定合作，擁有豐富的運營管理經(jīng)驗，外貿(mào)汽車船運輸量始終保持中國第一的位置。近年來，公司加速全球資源布局、加強節(jié)點建設(shè)，目前整體上已具備海外定制化專屬服務(wù)的能力，可為客戶提供包括港口、倉儲、分撥配送及增值服務(wù)的總體解決方案。

中遠海運特運合資企業(yè)遠海汽車船是中遠海運集團唯一專業(yè)從事汽車船外貿(mào)經(jīng)營的平臺，目前已形成波斯灣每月3-4班的服務(wù)，東南非每月2班的服務(wù)，并即將開始每月1班的歐洲航線服務(wù)。公司將持續(xù)優(yōu)化航線資源配置，除繼續(xù)鞏固和加強泰國波灣航線外，歐洲航線計劃明年增加到每月2班，同時還將開通澳新航線、墨西哥/南美西航線。

剛剛過去的上半年，中國汽車出口繼續(xù)保持強勁勢頭。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2024年1-5月，汽車出口230.8萬輛，同比增長31.3%；傳統(tǒng)燃油車出口178.9萬輛，同比增長37.5%；新能源汽車出口51.9萬輛，同比增長13.7%。

立足新發(fā)展格局，貫徹新發(fā)展理念，中遠海運特運將深刻把握高質(zhì)量發(fā)展新要求，聚焦加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，在積極打造世界領(lǐng)先的汽車船隊的同時，充分發(fā)揮專業(yè)化“軟實力”優(yōu)勢，推進布局海外重點區(qū)域節(jié)點，不斷優(yōu)化供應(yīng)鏈和通道建設(shè)，為全球產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴提供“端到端”整體解決方案，支持中國汽車品牌走向世界，助力“中國制造”全方位擁抱全球化未來。

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