李京光表示，氫能儲運環節是氫能產業的核心痛點與行業堵點，氫能公司和北京管道在此有堅實的合作基礎。鹿泉區項目是氫能公司踐行“30·60”戰略目標、貫徹交能融合、建能融合、數能融合、產能融合“四大融合”不斷升級、促進“七網”深度融合的又一重大舉措。

“鹿泉區項目雖體量小，但示范意義重大，希望依托氫能公司的技術實力，會同北京管網對管道輸氫等關鍵技術進行深入研發，共謀發展，攜手打造產業鏈全、影響力大、產業帶動效應明顯的精品工程、標志項目，共同服務國家戰略，實現高質量發展?！崩罹┕膺@樣說道。

朱汪友則充分肯定了氫能公司兩年來的發展成果，對氫能公司開展的一系列投資項目表示贊賞，同時希望與氫能公司的合作走深走實，在中能建石家莊鹿泉區氫能產業四網融合示范項目上發揮各自優勢，形成新能源制氫和純氫管道輸氫至用戶端的產供銷一體模式。

今年以來，國內氫能產業熱度再次上升，特別是兩會氫能被政府工作報告重點提及，要“加快氫能產業發展”。

同時，各地不斷曝出氫能實質性鼓勵政策：山東省高速公路對燃料電池汽車免交過路費；內蒙古明確允許非化工園區建設太陽能、風能等可再生能源電解水制氫項目和制氫加氫站，且無需取得危險化學品安全生產需求；北京順義推進駕校C2培訓車，考試用車為電動汽車或燃料電池汽車……

在“雙碳”目標指引下，氫能的應用愈發廣泛。下一步，中國能建、國家管網將圍繞氫能高質量發展目標，持續發力。